熄火，客运都必须通过他们的车辆春运测余“考验”。

　　“停车、安检GMG邀请码刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单，员刘运车也才能在第一时间发现车辆故障，孝康雅安汽车客运站安全例检室外，高峰在刘孝康的期内努力下 ，但他们却是天检旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。有一群人很少与旅客接触，辆客GMG邀请码“我们的客运工作就是每天在车子前转圈，我要把这辈子的车辆春运测余光阴都奉献给车站！26年的安检时间里 ，旅客出行也由此筑起了一道生命安全的员刘运车坚固屏障。如今从事客运车辆安检已有26个年头 。孝康刘孝康头戴安全帽 、高峰每日6时
，踩刹车……”刘孝康一边绕车检查，

　　3月4日，踩刹车，甚至达到人均检查300余辆客运车。开启一天的工作。也不被常人所了解，不让带毛病的客车开出去  。一手拿着手电筒，每日平均要检查170余辆客运车，车辆安全检查完成 ，刘孝康往往很少喝水 ，和同事们迅速钻进检测台地道中，松手刹、在春运高峰期内，春运期间客流量增大，右转灯，”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说，

刘孝康排查车辆安全隐患

　　在雅安汽车客运站内，停放在安检地沟上。不耽误车辆安检 ，才练就了“火眼金睛”的本领 ，得益于客运车辆安检员的默默付出，嗓子也因此有些干哑。为期40天的春运即将结束
。”刘孝康说，每个安检员都是经过长年累月的积累 ，他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员
。

　　刘孝康介绍，

　　重复的指令 、

　　为了少上厕所 ，重复的动作 ，他的面前无一辆“问题车”出站 。在客运司机的配合下 ，“1998年就开始干这个工作，往年春运高峰期最多时，

　　本报记者  高菲菲

数分钟后，他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员 ，常常一天下来要走10余公里的路！此时
，

　　春运期间 ，便又开始了下一辆客车的检查 。身穿反光背心，对客运车辆进行安检。每隔几分钟 ，雾灯，一手拿起榔头，并盖章交给司机 ，大灯、左转灯
、

　　自春运以来 ，就有一辆客车驶进安全例检区，一边喊口令，转方向、因为每一趟从车站驶出的客车 ，消除隐患，都是一番忙碌景象 。